Dławienie cieplne przepływu

Powiązany artykuł: Ramjet, ducted rocket i napęd powietrzny

Porównuje zmianę temperatury całkowitej z zadanym progiem analizy Rayleigha.

Dane wejściowe

Stan całkowity.
Stan całkowity.
Stałe cp.
Dany próg.

Wyniki

Stosunek temperatur całkowitych1.6667
Doprowadzone ciepło właściwe201000 J/kg
Margines do temperatury krytycznej0.3333

Porównanie ze znanym z osobnej analizy krytycznym stosunkiem Rayleigha.

Równania i granice

q=cp(T02−T01); margin=(T0*/T01)−T02/T01

Stałe cp; próg krytyczny pochodzi z osobnego modelu.

Interpretacja wyniku: Rachunek jest bezpośrednim obliczeniem podanych równań. Nie oznacza to dokładnego odwzorowania obiektu rzeczywistego: trafność fizyczna pozostaje ograniczona przez jawne założenia modelu.

Podstawa konkretnego równania

J.D. Mattingly, Elements of Propulsion: Gas Turbines and Rockets, 2nd ed. — odzysk ciśnienia wlotu, bilans silnika przepływowego i dopasowanie podzespołów. Powiązanie z tym kalkulatorem: q=cp(T02−T01); margin=(T0*/T01)−T02/T01.

Odtwarzalny przypadek dla danych domyślnych

Statyczny punkt regresyjny. Wartości wejściowe, oczekiwane wyniki i tolerancje są publikowane, aby zmianę modelu można było wykryć i niezależnie odtworzyć.

Dane wejściowe

ParametrWartość
Temperatura wejścia300 K
Temperatura wyjścia500 K
Ciepło właściwe1005 J/(kg·K)
Krytyczny stosunek temperatur2 –

Oczekiwane wyniki i tolerancje

WynikWartość oczekiwanaTolerancja bezwzględna
Stosunek temperatur całkowitych1.666666666666671.66666666666667e-9
Doprowadzone ciepło właściwe201000 J/kg0.000201 J/kg
Margines do temperatury krytycznej0.3333333333333333.33333333333333e-10

Lokalny indeks

Przeszukaj serwis