Opóźnienie, pasmo i filtracja

Powiązany artykuł: Nawigacja, guidance i autopilot

Analizuje sygnały bez obliczania marginesów lub strojenia autopilota.

Dane wejściowe

Punkt analizy.
Opóźnienie transportowe.
Filtr pierwszego rzędu.

Wyniki

Moduł filtru0.9701
Faza łączna-32.0362 °
Opóźnienie w okresach0.05

Analiza pojedynczego członu dolnoprzepustowego i czystego opóźnienia; bez strojenia pętli.

Równania i granice

G=e^(−sTd)/(1+s/ωc)

Jedna częstotliwość, czyste opóźnienie i filtr pierwszego rzędu.

Interpretacja wyniku: Rachunek jest bezpośrednim obliczeniem podanych równań. Nie oznacza to dokładnego odwzorowania obiektu rzeczywistego: trafność fizyczna pozostaje ograniczona przez jawne założenia modelu.

Podstawa konkretnego równania

G.F. Franklin, J.D. Powell, A. Emami-Naeini, Feedback Control of Dynamic Systems, 8th ed. — transmitancje, opóźnienie, pasmo i ograniczenia aktuatora. Powiązanie z tym kalkulatorem: G=e^(−sTd)/(1+s/ωc).

Odtwarzalny przypadek dla danych domyślnych

Statyczny punkt regresyjny. Wartości wejściowe, oczekiwane wyniki i tolerancje są publikowane, aby zmianę modelu można było wykryć i niezależnie odtworzyć.

Dane wejściowe

ParametrWartość
Częstotliwość5 Hz
Opóźnienie0.01 s
Częstotliwość graniczna20 Hz

Oczekiwane wyniki i tolerancje

WynikWartość oczekiwanaTolerancja bezwzględna
Moduł filtru0.9701425001453329.70142500145332e-10
Faza łączna-32.0362434679265 °3.20362434679265e-8 °
Opóźnienie w okresach0.055.0e-11

Lokalny indeks

Przeszukaj serwis